老年代步車(chē)上路有了約束,如何破解老年人出行難題?這3點(diǎn)是關(guān)鍵

現(xiàn)代社會(huì)出行需要交通工具，即便是日常只有短途出行需求的老年人，交通工具同樣是大多數(shù)人必不可少的常備工具，而提到老年人的代步出行工具，就不得不提那個(gè)外形和汽車(chē)很相似，同樣是四輪設(shè)計(jì)的老年代步車(chē)，這種車(chē)具備了3大優(yōu)勢(shì)，讓它成為不少50歲到70歲中老年人首選的代步工具。

優(yōu)勢(shì)1：上路門(mén)檻低，由于是創(chuàng)新性的車(chē)型，它的身份一直沒(méi)有得到明確，從出現(xiàn)到現(xiàn)在都沒(méi)有明確的上牌、持證的政策，讓它成為你和自行車(chē)一樣，買(mǎi)了就直接上路的車(chē)型。

優(yōu)勢(shì)2：購(gòu)買(mǎi)和使用價(jià)格低，沒(méi)有高時(shí)速的行駛，讓它在制造工藝用料都很簡(jiǎn)單，所以，售價(jià)比較低，而使用沒(méi)有保養(yǎng)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，用車(chē)成本也很低。

優(yōu)勢(shì)3：操作簡(jiǎn)單，駕乘舒適，老年代步車(chē)基本上屬于一學(xué)就會(huì)的車(chē)型，而且它有封閉空間，甚至一些車(chē)型還具備冷暖空間，駕乘的舒適性更好。

以上的3個(gè)優(yōu)勢(shì)，決定了老年代步車(chē)在老年人群中的代步地位，但是，老年代步車(chē)隨著保有量的增加，它的亂象頻發(fā)現(xiàn)象凸顯，這也導(dǎo)致了它在這2年備受關(guān)注。

老年代步車(chē)身份不明確，上路有了約束

老年代步車(chē)是繼電動(dòng)車(chē)之后，交管部門(mén)重點(diǎn)整治的一類(lèi)車(chē)型，而導(dǎo)致它被治理的關(guān)鍵問(wèn)題是它的身份不明確，老年代步車(chē)無(wú)論從時(shí)速、從外觀(guān)尺寸諸多方面來(lái)看，它都應(yīng)該屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，但它卻是沒(méi)有獲得工信部認(rèn)可準(zhǔn)入的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型。

因?yàn)樯矸莶幻鞔_，加之保有量增加之后帶來(lái)了交通亂象頻發(fā)，它在很多地方的上路其實(shí)是受到了約束，對(duì)于這類(lèi)無(wú)牌無(wú)證的車(chē)型，是不允許上路行駛，但是，它受到了約束，那些依賴(lài)它出行的老年人，出行問(wèn)題該如何解決呢？小行家下面就重點(diǎn)聊聊，在這樣的情況下，如何破解老年人出行難題？

如何破解老年人出行難題？這3點(diǎn)是關(guān)鍵

1、健全老年代步車(chē)的管理制度

破解老年代步車(chē)目前出現(xiàn)的亂象問(wèn)題，很重要的一點(diǎn)是讓老年代步車(chē)有法可依，目前，老年代步車(chē)因?yàn)樯矸莶幻鞔_，所處的身份十分尷尬，車(chē)主是想上牌無(wú)法上，大部分車(chē)主是原因按照規(guī)定來(lái)合法合規(guī)使用老年代步車(chē)，只是，由于老年代步車(chē)管理制度的不完善，車(chē)主也只能被動(dòng)的無(wú)牌無(wú)證的上路。

小行家認(rèn)為：想要解決老年代步車(chē)的亂象，就要健全目前老年代步車(chē)缺乏的標(biāo)準(zhǔn)，雖然我也不贊成要求老年人必須要持有特別高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛證才能上路，但是，無(wú)論是增設(shè)老年人駕照也好，還是綁定身份證實(shí)施記分制也好，對(duì)于老年代步車(chē)的約束，是破解老年代步車(chē)不讓用的一個(gè)方式之一。

2、提高老年人遵守交通法規(guī)的意識(shí)

當(dāng)有法可依的時(shí)候，還要做到執(zhí)法必嚴(yán)，因此，就要針對(duì)駕駛屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的老年代步車(chē)的車(chē)主，關(guān)于交通法規(guī)的宣傳和教育的內(nèi)容，讓所有的老年代步車(chē)駕駛?cè)耍鞔_不遵守交通法規(guī)的重要性，也要為自己不遵守道路交通的后果承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

小行家認(rèn)為：作為道路交通的參與者，學(xué)習(xí)最基本的交通規(guī)則，遵守交通規(guī)則，這些都是無(wú)可厚非的，我也相信，道路上大部分的老年人也都能做到這一點(diǎn)，而對(duì)于部分隨意駕駛的老年代步車(chē)，漠視交通規(guī)則，在明知故犯的情況下，應(yīng)當(dāng)執(zhí)法必嚴(yán)，這樣也是對(duì)其他遵守交通規(guī)則的老年人，其他的道路參與者的一種公平。

3、發(fā)展多元化的老年人代步車(chē)型

我國(guó)已經(jīng)步入老齡社會(huì)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，60歲以上的老年人達(dá)到2.6億人左右，而老年人需要出行工具，這是客觀(guān)事實(shí)，目前因?yàn)槟骋活?lèi)交通工具受到約束，就導(dǎo)致出行變難，根本原因還是老年人代步車(chē)型的選擇空間太小導(dǎo)致。

小行家認(rèn)為：克服老年人出行難的突出問(wèn)題，還是要鼓勵(lì)更多的廠(chǎng)家打造多元化的老年人代步車(chē)型，尤其是鼓勵(lì)一些在安全、時(shí)速、質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型出現(xiàn)，這樣才是有效解決老年人出行難的根本解決方式之一。

小行家總結(jié)：老吾老以及人之老，老年人的出行需求不應(yīng)該被輕視，因此，即便老年代步車(chē)目前存在一些瑕疵，但應(yīng)該想辦法克服，而解決老年人出行，實(shí)施牌照管理、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用、提高老年人安全意識(shí)、促進(jìn)老年人代步車(chē)型多元化，是小行家覺(jué)得破解老年人出行難題的一些方法。